Diccionario sobre mecanica y el mundo del motor y la competicion Letra T

Termino	Explicación
Tacógrafo	Instrumento registrador de la velocidad instantánea de un vehículo, consiste en un tacómetro unido a un equipo inscriptor que reproduce constantemente sobre una escala los valores de la velocidad mantenida por el vehículo en un intervalo de tiempo. (Se escribe sobre un papel en forma de disco).
Tacómetro	Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de giro del motor, (se mide en R.P.M.).
Tambor (freno de)	Consta de un tambor en el cual dentro de el van las zapatas que son las encargadas de frenar mediante su expansión.
Tapa de Balancines	Es la pieza fijada a la parte superior de la culata intercalando una junta de estanqueidad cuya misión es la de tapar los elementos de la distribución situados sobre la culata (muelles, válvulas, balancines, árbol de lebas...).
Tapones de bloque	Denominación de los elementos generalmente circulares en los motores que cierran las aberturas que quedan en el bloque después de la mecanización. Dichas aberturas son necesarias para la extracción de los modelos de conformación después de la fusión y de las mecanizaciones de las canalizaciones del liquido de refrigeración.
Taqués	Se tratan de elementos de la distribución interpuestos entre la leva y la válvula (árbol de levas en culata) o entre la leva y la varilla empujadora (árbol de levas en bloque). Actualmente se utilizan mucho los taqués hidráulicos por que carecen de reglajes.
Tara	Corresponde al peso del vehículo en vacío.
Taxímetro	Aparato contador que mide de forma continua el trayecto recorrido y establece el precio a pagar según unas tarifas preestablecidas.
TCS	(Traction Control System) Sistema de control de la tracción. Evita que se produzcan perdida de tracción cuando una rueda propulsora no es capaz de transmitir toda la potencia que le llega al suelo. El sistema actúa sobre el motor, reduciendo la potencia que transmite a las ruedas o frenando a través del sistema antibloqueo a la rueda que pierde tracción. Así se consigue un funcionamiento similar al de un diferencial autoblocante.
TDI	Turbo Diesel de Inyección directa.
TDDI	Turbo Diesel De Inyección directa.
Termocontacto	Es un interruptor accionado por el liquido refrigerante, se encuentra situado a la salida del liquido refrigerante del radiador, da la orden de puesta en marcha y parada de el electroventilador.
Termostato	Es una válvula que impide el paso de liquido refrigerante para que el motor se caliente mas rápidamente, a medida que el motor se calienta el termostato va permitiendo el paso de liquido refrigerante, el termostato esta generalmente situado a la salida del liquido refrigerante de la culata hacia el radiador. La temperatura que ha de alcanzar el agua para un rendimiento óptimo es de unos 90ºC.
TMC	(Traffic Message Channel): Canal de Mensajes de Tráfico. Los mensajes de tráfico se reciben en los sintonizadores compatibles con este canal a través del sistema RDS y son mostrados en la pantalla o guardados, pudiéndose leer posteriormente. Son la base para los sistemas de guía de ruta dinámica con sistemas de navegación.
TOD	Sistema de tracción inteligente de Isuzu. Este sistema es el encargado de controlar la tracción de forma automática, repartiéndola de forma inteligente según el terreno y conducción, con un reparto máximo del 50% a cada eje si fuese necesario. En condiciones óptimas de adherencia la tracción inicial es trasera. Es un sistema pensado para el cambio automático.
Toque Escandinavo (efecto Péndulo)	Esta es una complicada técnica de conducción deportiva. Se utiliza para dar curvas muy cerradas a alta velocidad. Consiste en girar el coche hacia el lado contrario de la curva (generalmente mediante la técnica del pie izquierdo), mantenerlo de costado bloqueando las cuatro ruedas, contravolantear y soltar los frenos justo antes de la curva para que la parte trasera del coche coja una gran inercia y te ayude a sobrevirar el coche, si no ha sobrevirado suficiente tendrás que tirar del freno de mano y finalmente salir de la curva acelerando. Esta técnica se utiliza generalmente en suelos deslizantes como gravilla, nieve o asfalto mojado, siendo muy difícil realizarlo en asfalto seco.
Torretas o Copelas	Parte de la carrocería donde apoyan los amortiguadores en su parte superior.
TPMS	(Tire Pressure Monitoring System) Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos de Opel. Este sistema controla la presión de los neumáticos utilizando sensores en el interior de las válvulas y activando un aviso si hay una pérdida de presión.
Tracción integral	Tracción a las cuatro ruedas.
Trapecio	Son unos brazos normalmente triangulares que se articulan por su base a la carrocería y por su vértice a los brazos del pibote y mangueta, los cuales soportan la rueda.
Transmisión	Eje que transmite el giro de la caja de cambios a las ruedas. En los coches de tracción trasera y motor delantero esta se compone de un eje primario que ataca un diferencial trasero que reparte el giro mediante semi-transmisiones iguales o palieres a las ruedas. En los coches de tracción delantera los semiejes ó semi-transmisiones, normalmente desiguales, salen directamente del cambio a las ruedas. En los coches de motor y tracción trasera puede aplicarse esto último. En un 4x4 la transmisión es más complicada, normalmente con motor delantero es una combinación de tracción delantera y trasera dependiendo siempre de la cantidad de diferenciales de reparto.
TRC	Sistema de control de tracción de Lexus.
Tubeless	Termino ingles que literalmente significa sin cámara de aire, designa a los neumáticos que carecen de una cámara de aire.
Túnel aerodinámico	Instalación que permite efectuar estudios de aerodinámica sobre cuerpos o máquinas destinadas a moverse con notable velocidad.
Tunning	Se le llama tunning o tuning a la practica de la personalización de un vehículo, como por ejemplo poner faldones, alerones, volante pedales y pomo deportivos, pintura de colores llamativos, luces de neón, pilotos tipo Lexux, retrovisores tipo M, pegatinas, baquet, filtro de aire deportivo, chip...
Turbocompresor	El Turbo utiliza una turbina que es girada por los gases que expele el motor después de quemar el combustible, luego el aire es pasado por un compresor dentro del turbo e introducido en la admisión. De esta manera se consigue meter mas caudal de aire a la admisión y así incrementar la potencia. La turbina puede girar a velocidades de hasta 150,000 RPM.
Turbocompresor de geometría variable	En este turbocompresor, en función de su velocidad de giro, unas válvulas ajustables dirigen los gases de escape de forma diferente a la turbina del turbocompresor.
Tweeter	Pequeño altavoz que se encarga de reproducir los sonidos agudos.
Twin Cam	Expresión inglesa que significa doble árbol de levas, también denominado por las siglas DOHC (Double Over Head Camshaft).


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