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Termino |
Explicación |
Racor |
Elemento de unión que se encarga de unir dos piezas tubulares. Pueden ser de varias formas, ej: roscados. |
Radiador |
Dispositivo de varios elementos huecos que sirve para enfriar el agua de refrigeración de un motor. |
Radio de giro |
Radio de la circunferencia que recorre la rueda mas exterior de un vehículo con la dirección girada a tope. |
Ralenti |
Marcha de un motor con el mínimo de mezcla de aire y combustible (sin pisar el acelerador y con el vehículo parado). |
RDS |
(Radio Data System) Sistema decodificador de Datos por Radio, los sintonizadores de radio equipados con este decodificador pueden recibir información digital, como el nombre de las emisoras o mensajes del Canal de mensajes de Tráfico. |
Rebajar la culata |
Rectificado de la culata realizado con el fin de reducir el volumen de la cámara de combustión y por tanto aumentar la relación de compresión. |
Rebajar la suspensión |
Operación destinada a bajar el baricentro (centro de gravedad) del automóvil reduciendo la altura desde tierra. |
Recauchutado |
Procedimiento para la sustitución de una parte desgastada del neumático por material nuevo, generalmente de la banda de rodadura. |
Rectificador |
Circuito eléctrico que tiene por objeto transformar una corriente alterna en una continua, los alternadores van equipados con uno de estos circuitos. |
Regulador de corriente |
Sirve para mantener constante la tensión e intensidad de la corriente proporcionada por la dinamo o el alternador. |
Relé |
Este dispositivo electromagnético permite abrir o cerrar uno o varios interruptores simultáneamente aplicándole una corriente débil que activa un electroimán y cambia el estado de los interruptores de abiertos a cerrados o viceversa. |
Reposacabezas activos |
Sistema de seguridad que reduce el riesgo de daños cervicales en una colisión por detrás. En caso de impacto, con la presión del cuerpo sobre el asiento el sistema presiona la palanca situada en el respaldo del asiento, el cual levanta y adelanta el reposacabezas. Protege, por tanto, antes a la cabeza en su movimiento de retroceso. |
Resistencias NTC |
(Negative Temperature Coefficient), son resistencias que estan construidas a vase de óxidos férricos semi-conductores. Tienen la propiedad de disminuir su valor de resistencia a medida que aumenta la temperatura. |
Resistencias PTC |
(Positive Temperature Coefficient) Tienen la propiedad de aumentar su valor de resistencia a medida que aumenta la temperatura, son resistencias ptc por ejemplo: las bujías de precalentamiento autoreguladas para motores diesel. |
Resistencias LDR |
(Light Dependent Resistor) También llamadas Fotoresistencias, consisten en un disco de material semiconductor (generalmente sulfuro de cadmio) sobre el que se imprimen unas pistas de material conductor. Su valor de resistencia varia en función de la luz que incida sobre ella. En la oscuridad tienen mucha resistencia y según se le aplique luz, su resistencia disminuye. Se emplea para los sensores de luz que encienden las luces del vehículo automáticamente. |
Resistencias VDR |
(Voltage Dependent Resistor), también conocidas como varistores, son resistencias cuyo valor depende de la tensión aplicada a sus extremos, a mas tensión aplicada su valor de resistencia baja, fabricadas con carburo de silicio o oxido de titanio. Se emplean para estabilizar la tensión, proteger un circuito o suprimir interferencias generadas por las chispas que producen pequeños motores eléctricos. |
Reten |
Piezas destinadas a evitar la fuga lubricantes y obtener la impermeabilidad al agua y al polvo en los órganos mecánicos mas delicados. Consiste en una junta con forma de anillo construida de goma o cauchos sintéticos que se monta entre un eje y el orificio por el que este pasa. |
Retrovisores tipo M |
Retrovisores utilizados en el mundo tunning, estos retrovisores sujetan el espejo por medio de dos pequeños cuellos en vez de uno grande, se les llama tipo M por que los modelos BMW "M" llevan unos parecidos. |
Retrovisores electrocrómicos |
Espejos retrovisores que se oscurecen de forma automática para evitar el deslumbramiento del conductor por los coches que circulan detrás. |
Rigidez torsional |
Es la resistencia de la carrocería a la torsión sobre su eje longitudinal. |
Rotor |
Parte móvil de una máquina rotativa que gira dentro de una parte fija llamada estator, como por ejemplo el que llevan los motores eléctricos, los cuales están equipados con un núcleo metálico sobre el que se montan unas bobinas eléctricas, a estos rotores eléctricos también se les llama inducidos. |
Rotula |
Sistema empleado en las suspensiones y en las palancas de la dirección. Consiste en una articulación con tres tipos de movimientos, permite rotaciones de los brazos unidos a la misma al rededor de tres ejes perpendiculares entre si, dos de los ejes con angulo limitado y el otro permite una rotación de 360º. |
RPM |
Revoluciones por minuto del motor. |
RSC |
Sistema (Volvo) activo de aumento de estabilidad que contribuye a a reducir el riesgo de vuelco de un vehículo. El sistema utiliza un giro-sensor que registra la velocidad y el ángulo de los giros del coche. Con esta información se calcula de forma instantánea el ángulo terminal y pone en funcionamiento si es necesario los sistemas de control de estabilidad (DSTC de Volvo), que frenan la o las ruedas necesarias e incluso reduce la potencia del motor. |
Ruptor o platinos |
Es el aparato para interrumpir la tensión del arrollamiento primario de la bobina, para que así esta no produzca alta tensión. A sus contatos eléctricos se les llama platinos (Ver: Platinos), al ruptor en si también se le suele llamar platinos. |
Rutometro |
Termino del lenguaje deportivo que indica el conjunto de hojas en las cuales están anotadas las indicaciones precisas para seguir el itinerario de un rally. |
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